会社からの帰り道、ふと気がつけば
４４，４４４ｋｍではありませんか！
停車して写真撮りました。

５月１０日に車検に出しました。

代車でアルファの１５６ＴＳ　ＭＴ５速
おっちゃん色


なんかクラッチが重くてネットリしてる
繋がるタイミングがよー分からん
でもトルクがある（ターボに軽量フライホイールのｍｙデルタに比べて）ので、アイドリングミートでもエンストはしません。
ＮＡのせいか出足は良いですね。伸びはターボに比べれば劣りますが。
ブレーキ、ちょっと踏んだだけでカックンと利きます。
ちょい乗りではギクシャクして、超シビアに脚力調整が必要で、疲れます。


デルタの方は
オイル類の交換（エンジン、ミッション、デフ、ブレーキ）、ブレーキの清掃（フロントははパーツの関係でＯＨにしました）、フロントブレーキローターの研磨、パワステポンプのホース交換、ベルトテンショナー交換、リヤロワバー取り付けｅｔｃです。

去年ヤフオクで買ったんだけど、
めんどくさくて付けて無かった物がありました。
思い切って付けてみることにしました。

リアのシートベルトのガイド？を固定しているボルトを
外して取り付けるだけ。

カバーが付いているのでマイナスドライバーで外しました。
現れたボルト１７ｍｍをソケットレンチで緩めて外します。
シートベルトのガイド、ワッシャー１枚、スペーサー？
固定部を挟み込んで組み付けました。
シートベルトがちゃんと巻かれるか試しましたが
あれー　ＮＧ、がっくし、どうすべ？
内装に当たってるので、ワッシャー追加して浮かせばＯＫ
ということで近くの日曜大工センターへワッシャー買いに行きました。
内径１０ｍｍのステンワッシャーを購入。
左右各１枚はめてＯＫでした。


全体はこんな感じ。

２ヶ月間ほったらかしにしてしまった・・・

その間にチョコチョコ不具合回収したりしてました。

ブースト計で、０．６までしか上がらなくなりました。
インテークマニホールドに繋がっているゴムホースを
バキュームテスターで見てみたところ、
スカスカでした。どこからかエア吸ってます。
あちこちチェックしたら、ゴムホースが劣化して、
繋ぎ込みの所にヒビが入ってました。
交換できる範囲で
予備のシリコンホースへ交換しました。

おかげで、１．２まで復活！

ＥＶＯのＦＲＰボンネットのクリアー塗料がハゲてきました。
車屋に置いてもらっているボンネットを取りに行くことにしました。
車庫に置いていた１６Ｖのボンネットは廃棄するので
ＥＶＯに１６Ｖのボンネット付けて持って行きましょう。


部品取りとしてキープしていた１６Ｖですが、
とうとう処分することにしました。
お役目ご苦労様



元に戻ったＥＶＯです。