仕事帰りにエアコンかけてみました。
一応冷えた風が出ているようですし、継続して出ています。
とりあえずはこれで様子見としましょうかね。

日中暑かったので、
夕方に直射日光当たらなくなってから作業しました。

エアコンのガスをチャージしようと思いつつ、
とりあえずヒューズ類を抜き差ししたところ、
冷風が出るようになりました。
接触不良だったのか？
冷風といっても外気より少し冷える程度ですがね。

とりあえず明日暑い時にエアコンかけてみて冷えるかですね

先月末にエアコンかけたときに
ちょっと利きが悪いなと思ったのですが気にしませんでした。
その後は使わずにすごしてきたのですが
人を乗せるのに使おうとしたら
とうとう冷えた風が出なくなりました。
ガスが抜けたかな？
とりあえずガスチャージだけするかな？

３３，３３３ｋｍを見逃してしまいました（＞＜）
気持ちよーく海岸線を流して家に着いたら
とっくに超えてました。残念！

まあ普段使うことの無いバックフォグを、
明るいＬＥＤに交換しました。

左下がバックランプで、上がバックフォグです。
反射板のメッキの質も違うので一様には言えませんが
フォグのほうが明るいです。
ちなみに右下のブレーキランプはフォグより更に明るいです。

昨日はむちゃくちゃ晴れて暑かったですね。
石川までドライブしたら、左腕すっかり日焼けしちゃいました。
写真映り悪いですが、真っ赤でした。

一晩寝たら赤みは消えました。

バックライトのＬＥＤが、部分的に球切れしたので
新しいの買って交換しました。
ブレーキランプは強力なのにしました。
向かって右下がバックランプ、左下がブレーキランプです。

明日からまたガソリン値上げだって
勘弁してほしいなぁ

最後の悪あがきってことで
ガソリン満タンにしてきました。

１８２円／リットルで３６．５２リットル入れて
６，６４６円支払ってきました。

明日以降はいくらになるんだろう？

車の展示会やってたので見に行ってきました。

Ａｕｄｉ　Ｒ８です。
運転席に座ちゃいました。
高級感ありますね。
ドアが重いのは仕方ないですかね？
エンジンは丸見えですね。


ＢＭＷ　Ｍ３です。
こちらも座れました。
クラッチがなんかグニュって感じで違和感あります。


Ｌａｍｂｏｒｇｈｉｎｉ　Ｇａｌｌａｒｄｏです。
さすがにこちらは座れませんでした。
残念

今日石川までドライブしてきました。
行きはまた高速使いました。
やっぱし調子良くなりますねぇ
帰りは下道で
加賀の辺りで長く続いた右コーナーでガソリンランプが点灯しました。
０時回ってたので普通のガソリンスタンドは閉まってます。
どこまで持つかなと思いつつ丸岡まで走りました。
２４時間営業のＥＮＥＯＳ見つけてピットイン
セルフ、ハイオク、夜間割引で１７８円／リットルでした。
安いじゃないですか？

こちらもガソリン値上げとなりました。
ハイオクで１７５円ほど
まだ上がりそうな感じですが
何とかこのまま維持して欲しいですね。

ブーストがおかしいので
ブローオフバルブを外してバキュームテスターで計ってみたら
完全に抜けてますね
がっくし
純正に戻しました

家に帰って分解してみたら
円周に１／３ほど裂けてました
こりゃあ復活無理だな
どうしましょ？

昨日、
石川の友達の所に行くのに、ガソリン入れました。
ハイオク１６６円
とりあえず５，０００円分給油しました。

たまには回して走らせないとねってことで
高速使いました。

一定速度で巡航
たまにアクセル踏み込んで加速

フケが良くなった気がします。


そして今日、
またガソリン入れに行きました。
知り合いの所は値上がりしてたって言ってたので
ひょっともと思っていましたが
おいらの地元は昨日と同じでした。
ラッキー
まっ、明日からは上がるでしょうから
満タンにしました。

第９回フレンチ・トースト・ピクニック

福井県あわら市金津創作の森ど行われました。
午前中少し雨降ってたので行こうか迷ってたのですが
昼から止んだので行ってきました。
フレンチと云うだけあってフランス車がメインでしたが、
古い車は国境関係無しです。

本日目出度く３０，０００ｋｍ突破しました。

おっ、メーターが変わりそうです。


とうとう変わりました！


こんな所です。記念の場所です。

メーター読みで上がらなくなりました。
この症状は・・・
ブローオフバルブのダイヤフラムのエアリークでしょう
予備（純正）に交換したところ、しっかりとブースと上がりましたし
バキュームテスターで見たところ、やっぱり少しリークしている状況でした。
ブローオフバルブをバラしてみたところ
やっぱりダイヤフラムのゴムにヒビが入っていました。
とりあえず、バスボンド（シリコン）を塗り込んでおこました。
乾燥したらバキュームテスターで見て
良ければ使いましょう。

５／１はまだ値上げしていませんでした。
入れ忘れていたんでラッキーでした。
（５日に遠出するんで）
でも１３９円（ハイオク、セルフ）
値上げになったらいくらになるやら・・・

それと、看板見て気がついたんですが
経由が一番高くなってました１４１円

見てはいけないものを見てしまってからは
なんか気になってましたので
見てみることにしました。

タイヤ・ホイールを外して良く見てみれば
ピンを抜けばパッドが外れそうです。

ピンポンチ持ってないので
Ｔ型の６角レンチ使用しました。

ハンマーでコンコンコンと叩けばピインと抜けました。
あとはペンチで引き抜けば抜けました。多少こじりましたが・・・


予想では小石がパッドに食い込んでいるだろうと思ってましたが、
あれっ？
何も無くてパッドが盛り上がってるだけ？
原因不明です。
とりあえず、ヤスリで表面平らにしておきました。



あとは最近気になっていたエンジンルーム内のガソリン臭
原因はレギュレーターとインジェクターを繋ぐホースが硬化したことで漏れたのです。
新しいホースに交換して終了です。
古いホースはカッチカチです。これは漏れるわ

車のタイヤ替えようとしたら、お客さんが居ました。


左フロント、左リヤと順調良く交換して、右フロント交換しようとしたら、スタッドボルトが長いところに無理やりナットを使ってたのが悪くて、ナット１個ソケットのかかりが弱かったせいでなめてしまいました。
慌てて日曜大工センターへ行って深くかかる様なソケットを探しました。見つけたのが、Ｌレバー式で、１９ｍｍと１７ｍｍが両側に付いたソケットでした。１，５８０円高いが背に腹は代えられません。
で、買って駐車場ではめてみると、スタッドボルトがＬレバーのはまる所まできてしまいます。
何かないか？
そうだ、両頭のソケットなので反対側に１９ｍｍの何か入れて１９ｍｍのレンチで回せば良いのです。以前、シフトレバーのスペーサーとして使った、ロングナットで１９ｍｍ探しました。運良く売っていたので即購入。２００円。
ガムテープで止めて作ったのがこれ、おまけになめたナットも一緒に。


この前交換したスタビエンドピロリンク


ついでに装着したセンターロール何とか


スタッドレスタイヤのホイールですが
両方オフセット３０でした。



スポーク部分の曲がり具合で印象違ったのですね。


あと見てはいけないものを見てしまいました。
左フロントの内側
土星の輪？

今度バラしましょう。お金があったらローター交換するかな。

ついでにワイパーゴムの交換です。

手馴れたもので１０分で交換完了。これで梅雨のドライブはＯＫです。

今日、運転免許証の更新に運転者教育センターに行ってきました。

記入所で自己申告の紙にチェックして、
印紙購入して、（冊子貰いました）
更新申請して、
視力検査して、
電算入力（係りのおばちゃん）して
写真撮影
写真写りは・・・最後に。

講習は早めに受付済ませたのと、前から詰めて下さいとのことなので
講師のまん前に陣取りましたｗ
説明資料も貰いました。

優良という事で、３０分で終わりました。
法改正の説明と、近年の事故の傾向説明でした。
近年死亡者数が減っています。
車が良くなった事、医療技術・体制が良くなった事、法改正による違反に対する刑罰の重罰化、安全講習会による意識向上（？）と言ってました。
ただし、お年寄りの事故が増えている、今までは被害者の立場であったが、加害者になる場合が増えているとの事です。今後ますますこの傾向は強まるでしょう。

なんか星が５つ入った楕円形のステッカー貰いましたが、貼りませんよね

免許証ですが、今まで青帯だったんですが、金帯に変わりました。
保険料安くなるかな？
写真の出来は・・・
多少良くなったかな？でも指名手配犯に見えるよなぁ

間違いが分かりますか？

たまにはボンネット開けてみようと思い
レバーを引いたのですが
左側はボコンッと開きましたが
右側が開きません。
ワイヤー伸びて開かないのかな？
ボンネット浮かしてあるので覗いて見ました。
マイナスドライバー突っ込んで、
ワイヤー結束の所押してみましたが開きません。
よーく見ると・・・
ボンネットの爪の下にある物が上になってます。
ドライバーで押してみましたがびくともしません。
仕方がないのでボンネットキャッチャー毎外すことにします。
１０ミリのメガネを前側から入れて押さえ、
ラチェット１０ミリのショートにフレキシブルジョイント付けて、更にエクステンション付けてフロントウインドウ側から突っ込んで回しました。
外れてしまえはこっちのもの
スポッと抜き取りました。
あとは元に取り付けるだけ。
最後に何度かボンネット開け閉めしてキャッチとの位置を調整して終了。
何でこうなったかは分かりませんが
ボンネット閉める時は手で支えてゆっくりと閉めて
最後に掌で上から軽く押さえてロックしましょう。

オフセットが違うみたいで
スペーサー入れなきゃね。

昨日のことですが
夕方に車屋から電話があり
車直ったとのことで、会社の帰りに取りに行きました。

今回の修理内容
フロントロワーアーム脱着工賃17,000円
　　　　　　　　　　後方ブッシュ左右交換：部品代13,300円
　　　　　　　　　　ボールジョイント（持込）交換工賃6,000円
ボールジョイント取り付けボルト６本：部品代3,360円
フロント左右スタビコンロッド交換：部品代13,000円
　　　　　　　　　　　　　　　　　工賃3,000円
トーイン・ステアリングセンター調整5,000円
破損ホイールよりタイヤ取り外し、持ち込みホイールへの組み付けバランス取り2,500円
古タイヤ処理費：500円
ショートパーツ代1,000円
産廃処理費980円

ハンドルがとられる原因が判りました。
ロッドエンドのブッシュ固定の金具が破断してました。

まあぶつかった時の方向からして
全加重がここに集中したんでしょうね。
部品は新品入りそうとの事です。

あと、スタビエンドのピロのリンケージも壊れてました。
こちらは強化品入れるか。
写真撮り忘れ・・・

雪道でした。
右カーブで急にアンダーが出て
左フロントのホイールを歩道の縁石にヒットさせてしまいました。
ホイールのリムが無残にも割れてしまいました；；

これだと修理効かないなぁ・・・

ヒットした時のショックか知りませんが
ウインカーの固定部が割れて飛び出しちゃいました。


更に、アームかどっかが曲がったらしく、トーが強くなったようで
直進性が悪くなりました。
右と左で少しでも過重バランスが崩れると、右へ左へとすっ飛んでいきます。
大体ハンドル遊びが９０°ぐらいある状態と思って下さい。
会社まで行けるかと思いましたが断念。
積車でドナドナされていきました。

今度はいくら掛かるかな（－－）

この前、ＹＡＨＯＯオークションでＶＶＣを買いました。
中古です。

とりあえず簡単に接続しました。
調整が良くわからないので手探りでやりましょう。

多少ブーストの立ち上がりが良くなった気がします。

オートバックスをうろついていたらこんなのを見つけて買っちゃいました。

左は残光ユニット。ＬＥＤの照明をゆっくり消すというものです。
真ん中は防水ワイドＬＥＤ。
右はマグネットスイッチです。

残光ユニットは室内照明に、残りは夜間ボンネット開けた時の照明に使えたらなぁと。

とりあえず、室内照明側に取り付けしましょう。

爪をひっかけてえいやっとバコッ外れました。

右が＋、左上が手元スイッチのー、左下がドア連動のー

残光ユニットは赤・黒と黄・黒の４本あり、平端子ではありません。
ちょん切って端子付け替えればいいのですが、変換ケーブル作りました。
で、「＋」ケーブルに残光の赤を繋ぎ、赤側の黒を照明のドアーの「ー」ケーブルへ接続。
黄を照明の「＋」端子へ、黄側の黒を照明のドアーの「ー」端子へ接続。
これで、ドアーを閉めた時にじわーっと照明が消えますって
消えるの早！
どうもＬＥＤのＷが大きいので、もたないみたいです・・・残念

クラッチを踏み込むたびに
キュイキュイ鳴くようになりました。
ＣＲＥを吹きかけたのですが鳴き止みません。
仕方ないので車屋に持って行きました。

グリス切れでしょう、
ただ、場所が特定できないのでばらしますとのこと。

時間も有ったので代車借りずに待つことにしました。
足元に潜り込んでゴソゴソと・・・
何やってるか良く見えませんが
最終的にクラッチレリーズピストンの
頭の所がグリス切れだったみたいです。
作業時間は２時間弱

待っている間暇だったんで
展示車両のチェックと
整備中のゴルフを眺めてました。

床に目玉の親父がいたので撮っておきました。

タイヤの外形が大きいせいか
ホイールハウスと干渉する時があります。


ＹＡＨＯＯで、へたったスプリングに効くとのふれこみのこんなのを買ってみました。


断面はこんな感じ


装着前


装着後


試走してきましたが、
材質はゴムだし
あんまし効果無い様な・・・

タイヤ変えるか、スプリング変えなきゃね

↓取れた状態；；

新年明けましておめでとうございます。

年末から年始にかけて雪が積もりました。
２日に友達が遊びに来て車を出す事になったのですが
屋根に３０ｃｍほど雪が積もってました。
雪掻きの棒で落としたのですが
その時にサイドピラーのランチアマークが取れてしまいました。
まあ、両面テープで付ければいいのですが
このまま外しておきますかね～
春になるまで。

車のタイヤをスタッドレスに履き替えました。
スタッドボルトにスペーサーと特殊にしてるので
量販店やガソリンスタンドには怖くて頼めませんからね。

タイヤ外してみて
あれっ？
最近プルプルがなくなったと思っていたら
膨らみが無くなってる～
何で？


それとは別に内側片減りしてるなぁ
タイヤ変えなきゃ

タイヤ交換完了
フロント５ｍｍスペーサー入れたまま



ホイールのスポークがかなり出ているタイプなので
縁石には注意しましょうって、中古ですでにガリガリですｗ

空気圧チェック
４本とも大体０．１２ＭＰａ
空気入れて０．２２ＭＰａにしておきました。

試運転しましょう
明日の朝慌てないようにね

駐車場から出る時に
ゴリゴリッ
なんだぁ？
どうもタイヤがフロントバンパーに擦れているみたいです。
しゃーないなぁ、スペーサー外すか。
フロントホイール外してスペーサー取り外しました。

それでも少し擦るみたいですが・・・
バンパーステーを少し前に出すかな？
あいにく雨が降ってきてしまったので止めました。
今度にしよう。
あと、飛ばすとコーナーでリヤからゴソッって擦る音します。
サスへたっちゃってるなぁ
底付きしてタイヤがホイールハウス内に擦れちゃってる
安全運転するしかない？

最近プルプルと震えます。
ベアリングにガタが出たかな？
それとも
ホイール曲がったかな？でもマグネシウムだから曲がらずに割れるはずだし・・・
とりあえずタイヤのチェックしてみました。

なんだぁこれはぁ～！！！


タイヤのサイドが膨れてるではありませんか！
これの影響でプルプルしていたんです。
タイヤ交換しないとやばいね。
でも、もうすぐスタッドレスに履き替える予定だし
何とかもたせよう

１週間風邪に苦しんでました。
寒くなってきましたので体調管理には気をつけましょう。

轍にハンドルをとられるので
空気圧チェックしないといけないなと思ってから
だいぶ経ってしまいました。
天候が悪かったことと体調が悪かったためですが・・・
今日タイヤの空気圧測ってみました。
唖然です
フロント左０．０８ＭＰａ、右０．１３ＭＰａ
リヤ左０．１５ＭＰａ、右０．１４ＭＰａ
かなり減ってました。


シガーから電源取る空気入れで補充しました。
フロント０．２３ＭＰａ、リヤ０．２２ＭＰａ
これで轍のハンドルとられは収まりました。

跳ね石によるボンネットの塗料剥がれ、
タッチアップペンで塗っておきました。
細かいのは星空のように有りますので
大きいやつに絞って塗りました。

色が悪いですが、雲が映りこんでいるためです

１１月になり値上がりしたみたいですね。
昨日Ｅランプ点いたので
会社帰りにガソリン入れに行ったら
すごい混雑！
待つのが嫌な性格なもので素通り・・・
空いている別の所行きました。
空いているということは・・・
フルサービスで単価が高いところですね。
とりあえず満タン
45.88リットル入って７，１１１円
まけてくれて７，１００円

あと三日で１０月も終わりですね。
最近気温がめっきり低くなったせいか
エンジンがパワフルに感じます。
いいことです。
でも、エンジンあったまるまで調子悪いです。
プラグとオイル変えた方がいいのかな？

ＨＩビームにするとさぞかし明るいだろうと思い
山道で試してみましたが・・・
ＬＯビームが明るいせいで
今一明るく感じられません。
昔に比べれば明るいんでしょうけどね

スイッチを入れた瞬間は
ボーって薄暗く、少し緑色掛かってますが、
次第に明るさが増し真っ白な光になります。
今まで１４０Ｗ並みの明るさってパッケージのバルブを使用していましたが
それ以上に明るいです。
白い車の後ろについて信号待ちした時などはとっても明るいです。

ひとつ難点は、グリル横のＨＩビームのランプが点かなくなった事。
元々暗かったのでそれほど気になりませんが
行く行くはこちらも点灯させてＨＩＤにしたいし
フォグランプもしたいですね。
冬のボーナス当てできるかな？

天気良かったので
ＨＩＤ取り付けしました。

最初バッテリー付けたままバルブを交換しようとしましたが
手が入りにくかったので
バッテリー外して作業しました。

取り付けは
バルブ外して、ＨＩＤバルブに交換
バラスト？アルミの箱を取り付けてＨＩＤバルブのケーブルに接続
電源ケーブルをバッテリーの＋端子と、左右のバラストへ接続
バラストから出ている－をボディーへアース
バッテリーを戻して
各ケーブルをインシュロックで束ねて完了

エンジンかけてライト点灯
昼間ですが明るく感じます

フロントライトの調子が悪いので
いっそのことＨＩＤにしちゃおうと思って
買っちゃいました。
３５Ｗ、８０００Ｋ、Ｈｉ／Ｌｏ切り替えです。

さっき届いたのですが
あいにく天気が雨なので晴れた日に取り付けします。
だって屋根無しなんだもん

最近ヘッドライトが片側暗くなるのです。
右・左のどちらか片方が！

コネクターの接触不良かなってことで
抜き差しするとしばらくは良いのですが
道の繋ぎ目とかでコトンてするとまた再発します。
接点復活剤塗ってみるか

今日取りに行ってきました。

おー歪みなくなってるぅ
綺麗になってるぅ

ホイール歪み修正に、表面の傷修正、ペインティング、バランス取りです。

料金は１４，７００円でした。

あと、家には、１６Ｖの冬用のホイールと夏用のホイールにも歪みがあるので、売る前に修正するかな？

この前会社帰りの夜道を６０ｋｍ／ｈｒ程で走行していた時のことです。
ガン！！
なんだぁ？？
アスファルトがひび割れし
穴が開いていて
運悪くそこにはまったのです。
それからプルプル震えるようになりました。
しばらく我慢していましたが
休みで天気の良かった本日タイヤ交換しました。
外してみてよく確認してみると、
イン側のリムが少し曲がってます↓

（左前のホイールです、左後は大丈夫そうです）
ホイール修正ってのに出すことにしました。
ついでに表面のガリ傷修正と、バランス取りしてもらいます。
３～４日とのことですが
仕事もあるし、来週の土曜日に取りに行くことにしました。
待ち遠しいです。

帰りにオートバックスに寄りました。
タイヤハウスのタイヤ擦りしている部分があるので、アンダーコートのスプレー買って塗りました。
フロントは樹脂のカバーで錆びませんが、リヤは塗装なんですよね。

ドアロックリモコンを移植しました。
やっぱりリモコンは楽ですからね。
暗がりでキー穴探さなくても良いしね

１６の時は、リレーソケットの下側の配線を切断して分岐配線取り付けて組み付けしましたが、シフトレバー周りは狭くて、かなり苦労しますし、手が擦り傷だらけになった経験がありました。
今回は、ソケットとリレーの間に分岐配線を入れる事にしました。
接続楽ショーです。ちなみにリレーは灰色の長方形のやつです。
電源＋赤色、－黒色、ドアロックとアンロック（水色、白色どっちか忘れた）の信号線の４本を分岐配線にします。リレーの残り２本は延長線にしました。

リモコン本体は左側にインシュロックで止めました。
リレーは右側に止めました。
動作チェックしてＯＫ！

さて、ウインカー連動もやっときましょう。
リモコン本体から出ている灰色の配線をウインカー配線（水色と水色白線）へ割り込ませるのです。
場所はリレーＢＯＸの裏にします。
こっちは簡易分岐コネクタ？を使いました。

これでＯＫ
ウインカーが
ロックする時一回点滅
解除する時３回点滅します。

うーん楽チンになりましたよ

今日会社へ向かっている時
信号待ちからスタートしようとして
クラッチ踏み込んだら
足元からパッキって音がしました。
何の音？
次の信号に引っかかったので
足元覗き込んだら・・・
クラッチペダルのスパルコのアルミのプレートが割れてるぅ～
どうしましょって言うかなんで割れたの？

本日
２０，０００ｋｍ突破しました。
でも、その瞬間撮り忘れた（；；）

タイヤ・ホイール変えましたが
直径が大きくなったせいか
ホイールハウスカバーに干渉します。
次タイヤ変えるときは扁平３５にしなくっちゃ
高くつくだろうな（＋＋）

先日の日中にドライブする機会がありました。
去年までは窓全開にうちわ常備でしたが、
今年はエアコンが付いてますｗ

でっエアコン使いましたよ
でも道路の温度表示が３５℃！
エアコンにファン２で対応
ちょっと冷えたような風が吹き出し口から出てきました。
まっ、去年から比べればマシなのかな～

額から汗がタラリ～タラリ～
もうちょいなんとかならんかな？
早からガス抜け？
色々思いましたが
ひょっともして・・・
あぁ～
外気導入じゃん
そりゃあ３５℃にはかないませんて
ボタンぽちっ
パコン、ブオオ～
内気になりました。
やったぁ
吹き出す風が更に冷たくなりました。
おかげで額の汗もひいて
か・い・て・き

でもっ、ラジエターファン回りっぱなしで、電圧計が・・・
１２Ｖでプルプルしてます
バッテリーに悪いっすね

ホイールを替えました

テクノマグネシオからＣＯＭＰＯＭＯＴＩＶＥへです。



以前ヤクオフで買ってあったのですが
暑くてやる気なかったのと、
タイヤの溝がまだ残っていたからです。
（いつもはワイヤーが出るまで使います）
でも溝がだいぶ無くなったのと
（スリップサイン）
ちょこっと雲が出てたので今のうちにっと思い
交換することにしました。

左フロント交換して、ついでにボルトからスタッドボルトに交換してナット止めに変更。
といっても１６Ｖに使ってたのを移植ですけど・・・
ついで左リヤを交換～

右側に車あって邪魔だなあ
左に寄せるか、
キュルル、ブオン、
前進～ゴリッゴリッ
なっなんだぁ？！

あぁーキャリパーとホイールが干渉してるぅ（；；）


急いでホイール戻して
近くのオートバックスへスペーサー買いに行きました。
１００～１１４．３しかないや、
合わなかったらヤスリで削るか・・・
２枚で１，４２８円、ポイント２倍はちょっと得したかな？


急いで帰って合わせてみました。
セーフ、９８でも合うじゃん、よかったぁ
ホイール付けて、手回ししたけど干渉無し、やったぁ


ホイールの張り出しはこのようになりました
テクマグ　１６、７．５Ｊ、２１５、４５

コンポ　１７、８Ｊ、２１５、４０


びみょーにツライチになりましたｗ

おいらの付けたナビ
ＳＡＮＹＯ　ＧＯＲＩＬＬＡ　ＮＶ－ＳＢ２５０ＤＴ
どれも一緒かもしれませんが
やっぱしちょっとおばかさんですね

会社から家に帰る時に
まっすぐ進めば良いのに
わざわざ隣の並行して走っている道に出なさいって・・・

遠回りじゃん！
しかも
信号多いから引っかかる確率上がって時間かかるじゃん！

も一つ

交差点まで距離が表示されるんだけど
右左折する交差点に進入しているのに
あと２０ｍって・・・
遅いじゃん

ナビは参考程度にしましょうｗ

ナビにワンセグが付いているのですが
どうも映りません。
電波弱いのかな～ってことで
外付けアンテナ買いました。
勢いで外付けＧＰＳアンテナと
リモコンも買ってしまいました。

ＧＰＳアンテナはマグネットになっているので
助手席の屋根にくっ付けました。
ケーブルはドアモールの中に収めて見えないようにしました。


ワンセグアンテナはリヤのルーフに貼るってなってますが
湾曲していてくっつきが良くなさそうだったので
リヤハッチの窓に貼り付けました。

ケーブルは足モール？にかくして配線しました。


これでワンセグの映りは良くなりましたがやっぱり運転中は乱れる時ありますね。
ＧＰＳはどうでしょう？体感できるのかな？

ナビの電源をオーディオの電源コードからとりました。

でもっ

バッテリーが作動して電源切れないや

これじゃあいちいちスイッチ切らなきゃ

バッテリー外すかな？

昨日ドライブに行って金沢の街中で渋滞にはまりました。

窓全開で乗っていたのですが
さすがに回りの車からの熱でダウンしそうになったので
とうとうエアコン始動させました。

デルタでエアコンなんて何年ぶり？

大して期待してませんでしたが
お～冷風が出る！
感動ものです。（＾＾）
でもファン回りっぱなしでバッテリーに悪いですね（＊＊）

渋滞抜けたらエアコン切って窓全開にしました

ナビの試運転してきました。

画面表示は１００ｍスケールが使いやすいように思えました。
あと進行方向を上にしました。
北が上でも良かったのですが
考えるの面倒なので・・・

ワンセグ付いているのですが
電波状態悪いのか映りません＋＋

ナビ付けちゃいました。

多少ボーナスが出たもので

でっ、

最近流行のメモリーポータブルナビ（バッテリー有）です。

バイクにも使いたかったので、バッテリーが有った方が良いかなって・・・

取り付けしました。
目線から撮りましたが、ボンネットの範囲内で、走行に支障無しです。でも、この前付けたばっかりの時計は変更です。


電源はシガーソケットから
デルタはエンジンキー抜いてもシガー電源生きてるから
別の所から取らなければ・・・
いちいち電源スイッチ入り切りするのめんどくさいしね
オーディオから取るかな？

あと、サイドブレーキ引いてないと
使用制限がありますね
それ用のコードが付いていて
サイドブレーキのコードに繋いで下さいってなってます。
ようは安全のため操作は止まってやってねってことですね。

でも不便だし、コード１本なので＋か－のどちらかでしょうｗ
まず＋に当てて電源ＯＮ
「サイドブレーキ引いてください」違いますね。
次に－に当てて電源ＯＮ
聞いてこない所見ると正解かな？
操作してみて、制限無いのでＯＫです。
アースの所に繋いで終了。

愛車に乗りました。

何でって？

先月の、６月２３日に
またエンストする症状が再発したので
車屋で整備してもらっていました。
各種センサーや燃圧の調整を色々やったみたいです。
１６Ｖから色々外して付け替えてみたりとしたそうです。
こう云う時は部品取りってあると助かりますね～

おかげでまた調子よく乗れるようになりました。

でっ早速、部品の移植とまいりましょう。
１６Ｖの運転席のドアミラーのガラスを広角タイプにしてあったので
付け替えました。
両面テープを貼り付けてペタッと取り付けて完了
見え方はこんな感じ
（ノーマル状態を撮るの忘れた・・・）


それと時計を取り付け


今回の代車
ＡＴでどんくさかったけど
燃費はそこそこ良かったな～
エアコンもこれでもかって位効いたし

トラブルがありました。
バッテリーインジケーターが点灯しっぱなしになったのです。
でっ、２週間前に車屋に預けてました。
最終的にはオルタネーターを交換したそうです。
初期不良とのことでサービスです。
ついでにギクシャク感も調整してもらいました。

２週間ぶりに乗ったらクラッチが重かった。
代車にマニュアルのポロだったけど
やっぱクラッチの重さ違うね
加速も違うわ

車屋に行ってきました
室内灯フロントとリヤを交換するためです。
以前ＬＥＤに交換したので移植します。
パコッと外してコネクター抜いて取り外し。
写真撮り忘れ・・・
移植完了～
オレンジっぽい色から白色になりました。

ついでに、バッテリーに付けるコンデンサーも移植
燃料ホースに付けるマグネットも移植
こいつらは気休めかな

まだ時間あるので古い車いろいろバラス事にします。
コラムスイッチ取り外し
（去年新品へ交換したんだよなぁ～）
この前センターコンソールバラしたのでその続き
エアコンパネル取り外し
メータートリム取り外し
メーター上２.５ｍｍの６角３箇所、下２箇所外します
手前に抜き取ります

センターメーター取り外し
上２箇所下１箇所＋ネジ取り外し

メーター取り外し
右２箇所左１箇所＋ネジ取り外し
あれっ？メーター抜けてこないや
せーの！バキッ
なんか割れた

よく見たらスピードメーターケーブルのプラスチック部分が割れたみたいです。車体側だし、まいっか
メーターの裏側
こんなんなってたんだ

ラジエターグリルのＨＦマークのゾウさんが割れてるので
外すことにします。
ついでに古いグリルに交換します。
上の止めネジ３本外します。
グリル下の止めフック？２箇所外します。

止めフックはこんなんなってます

フックの裏側

車体側は四角の穴

よく見たらこの前の外れなかったライトグリルのネジの後ろ側が見えるではありませんか！
外すチャンス
はじめラジペンでやってみましたが空回り
これはあれしかないってことで
ロッキングプライヤ使いました

これで無事交換完了～

古いグリルは黒のプラスチックだけで使ってました
今回もそれで行こうと思いましたが
はめてみるとなんか物足りない
じゃあメッキの枠付けるか
車庫の中から引っ張り出してきて取り付けます
全部で５箇所ある爪を折り曲げて取り付けです


完成～（ランチアマーク無しだけどね）

アクセルに対して何かギクシャクするので
調子を見ることにします。

奥の手
テスター


経験上スロットルセンサーが怪しそうと踏んでましたので
調べてみることにします。
おやぁ？
スロポジを触っていたら動いたぞ！
取り付けネジが緩んでるじゃないですか
どうもこれが原因ですね。
でも位置がわからないのでテスターにかけます

取り説には
バキュームセンサーを外すとあります
外しました。

テスターにかけ
通常３０～６０のところ
６２びみょ～
スロポジ上下ネジ緩めて動かせて５０ぐらいにしました。
ネジを上下共締めこみ
アクセル全開
５００±１００のところ
６５６びみょ～

センサー変えようかな？
１６Ｖのあるしね

羽が目立つので
（前のオーナーの趣味でステッカー貼ってあるのです）
大人しい羽に交換しました。

もと付いていた羽です。前から

後ろから

大人しくなりました


今付いているリヤのストラットタワーバー
スペアタイヤ取り付けられないやつです。
付けられるやつに交換しました。
センター取り付けが

オフセット取り付けに（夜になっちゃって見にくい）


エンジンルームの暑熱対策に自作スペーサー
アルミ板に穴開けて取り付ければＯＫ
ただしチャッキングに干渉しないようにナット挟んでね

デルタにはウインドバイザーが付いていませんので
雨が降ってきたら窓は閉めなくてはいけません。
なので、後付バイザーが売っています。
前の車はエアコン取り払ってましたので
夏に雨降った日には
サウナでした。
それが
バイザー付けたおかげで５ｃｍほど開けることができ
多少涼しくなったものです。
なので移植しました。
エアコン付いてるけど
どこまで冷えるか心配なもので・・・


それと写真撮り忘れましたが
羽の取り付けボルトをチタンボルトに交換しました。
隠れた所のお洒落とでも言いましょうか。
４ｍｍの６角レンチで片側４本をチョイチョイと
こちらは楽勝で外れました。
よかったぁ～

今日は
シフトレバーをショートストローク化しようと
悪戦苦闘していました。

ショートストロークが付いているみたいですが
更なるショートストローク化として購入しちゃいました。


準備として
シフトパネル外します。


オーディオ上の止めネジ２ヶ所外します。


サイドの止めネジ左右計４ヶ所外します。


後部座席足元の止めネジ１ヶ所外します。


コンソールを後方へずらします。
（この時シートベルトの受け側も後方へ回しておきます）

シフトレバーリンケージの後方のゴムブッシュ外します。
プラスネジｏｒ１０ミリ２本外します。
鉄のスペーサー１５ｍｍを落とさないように注意。

シフトゲージ外します。
１０ミリのボルトとナット２ヶ所外します。

シフトレバーの下部のボルトナット外します。
ボルトは１７ミリ、ナットは１０ミリ

後は逆に取り付けるだけ

シフトレバー付けてシフトゲージ付けて
ゴムブッシュの代わりにウレタンブッシュを取り付けました。

ショートストロークになるということは
支点から下側のレバーが長くなるということです。
長くなるということはその分上に上げなければいけません。
円柱状のアルミスペーサー３０ｍｍが付いてましたので
ウレタンブッシュの下に入れてネジで締めようとしたその時
カラーン
しまったぁ～
手元が滑って落としてしまいました。
運の悪いことに穴が開いているではないですか！


手を突っ込んでとろうとしたのですが
指先が数センチ入るだけで無理でした。
フレキシブルの小物掴みで取ろうとしましたがＮＧ
アルミなんでマグネットもＮＧ
最後に掃除機はどうかと試してみましたが残念ながらＮＧ
ガーン

鉄のスペーサーを当ててみましたが
レバーの下部が車体に当たって使えません。
シクシク

今までの苦労はなんだったのか？
あきらめてとりあえず元に戻しました。
結局ブッシュの交換だけ？
軍手はめていましたが、狭い所で作業したせいで
手はあざと擦り傷だらけです（＞＜）

仕事終わりに会社の駐車場で
ライト周りのメッシュ留めているボルトを
チタンへ交換しました。
しかし
向かって左側の右下
外れませんでした。
固かったので
エイッと力込めて回したら
カキッと音がして回るようになりました。
がっ
一向に緩みません
どうしたのかなと思い上の隙間から覗きながら回してみたところ
相手側も一緒に回ってるじゃありませんか
こりゃぁライト毎外さなきゃいけませんかね？

家に付く前にガソリンのエンプティランプが
点いたり消えたりしだしたのでガソリンスタンドに
給油に行きました。

行きつけの所はセルフです。
しかも千円単位で入れます。
今日は財布と相談し５，０００円給油しました。
目盛りで３／４までしか上がりませんでした。
単価１４３円！高！

コメントにも書きましたが
シート交換しました。
１６ＶやＥＶＯ１のシート悪くはないのですが
いまいち肩の辺りのホール度性が足りないです。
でっ、ＥＶＯ２用のシートに交換です。
持ってみて思いましたが
１６ＶやＥＶＯ１のシートは重い！
剛性が有るのですかね？
それに比べてＥＶＯ２のシートは軽い。
気持ち２／３程度ですね
気持ち軽量化ですｗ

今日夕方
１７：３０に仕事終わって
その足で車屋へ行ってきました。

おー出来上がってる～

その前に、古い方から外したパーツどうしよっかな？
車に乗っけて帰ろうかとも思ったのですが
綺麗なのにもったいないと言われました。
運搬用の車貸してあげるよとのことで
アコードワゴン借りました。
だってセンターパイプ長かったんだもん。

これが納車時のメーターです。

車屋から電話がありました。
とうとう納車です。（＾＾）Ｖ
５／１２（土）
でも仕事なので、夕方になります。
仕事が手に付かないかも・・・