車屋に行ってきました。
次の愛車となる車の
契約と
ローンを組んできました。
４年ローンです；；
月々の負担を軽く考えてです。
車検受けて、パーツを移植して
ゴールデンウィーク前に納車です。
待ち遠しいです。

代車のブラビッシモ（４ＡＴゴールド右ハン）は車検が切れるとのことで、ポロ（５ＭＴ青右ハン）に交換となりました。
車検切れたブラビッシモは廃車だそうです。
ショック抜けててフワフワな乗り心地
楽しかったのですがねｗ
欲しい人はアレーゼ福井http://www.arese.co.jp/へ
車検代とサス代でもらえるかも？

今回の修理に掛かる概算金額が出ました。

エンジン交換
ターボ交換
付帯部品交換に工賃込みで
約７００，０００円

これに、車体にガタきてるんで
エンジン周りの補強がプラスα

もう潮時ですね。；；

１２年と２月
実質は入院期間がかなりあるんで１０年てとこかな？
お店の人に言われましたが
だいたい今までに４，０００，０００円ほど払っているみたいです。
これには車検代や税金も含まれてますが
ｙａｈｏｏで落とした持ち込み部品代は入ってないんで
足す１，０００，０００円はかかってるでしょう。
ホイール、タイヤ、クラッチ、マフラー、キャリパー、シート、ｅｔｃ
すまないかもね
給料つぎ込みまくったｗ

いろんなとこも行ったなぁ
懐かしい思い出だ

もっと乗ってやりたかったけど
これでお別れ

まだ部品取りとして活用も出来るけど、おいて置けるとこないし
どなたかに有効活用してもらおうかな？

現在の走行距離です。
まだ延びることを祈ってます。

クランクのメタルが逝って
ピストンがバルブ突いてるかもって
エンジン　フルＯＨか、載せ換えになるみたいです。
５０万越えるコースなら、この機に乗り換えも検討です。

タペット音が異常に大きくなりました
油圧系のトラブルかな？
また入院です；；

昨日に続き天気良かったですね。
正月明けに折れた運転席のドアノブ
イッチョ交換しちゃいますかってことで作業開始
キープしておいたドアからドアノブを外します。
隙間から覗くと３箇所でネジ止めが解ります
左上にもう一箇所
右と左上は８ミリのラチェットで簡単に取れましたが
左下のはドアチャッキング？が邪魔で入りません
えーい外しちゃえってことで
１０ミリのボルト３箇所外します

なんか抜けないなぁ
そうだ内側のドアノブとのリンケージが邪魔してます
こっちも外すか

＋ネジ３箇所
あれっまだ外れないや
リンケージの途中にプラスチックの押さえがありました
はめ込みなんで狭めてスポッ（写真撮り忘れ）
これでチャッキング押し込んで・・・
ロック状態でないとだめですね
クの字をロック状態にして、ガコッ抜けました
ドアノブ固定の左下を外しての前に何かリンク付いてるんで外します

ｅリング外してっと
抜けました

キーシリンダー交換しなきゃいけないんで
＋ネジ２箇所外して、外側から押せばボコッと外れました
そういえばこの中古のやつ、
鍵穴周りのアルミプレート塗装剥げてるや
交換しよう、内側に４箇所爪が折り返してあります

－ドライバーで起こして、ペンチで修正して抜き取りました
これで準備ＯＫ
続いて車側の作業に移ります
内張り外しから開始
ネジ隠しのキャップ３箇所、細い－ドライバー突っ込んで外します

ドアの持ち手２箇所と、右上の１箇所
留まっていたネジも外します＋ネジです
持ち手の下にも＋ネジ１箇所外します
内側のドアノブも＋ネジ１箇所外して抜き取ります

角度覚えておきましょう
ドアポケットの下、左右に各１箇所ずつ＋ネジも外します
忘れていけないのが、ドアロック用のツマミの＋ネジ

更にその後ろにも内張り固定の＋ネジがあります

プラスチックの固定が何箇所かあるのでバコッと剥がしましょう

中古ドアと同じくドアのチャッキングとリンケージ関係外したけどチャッキングずれないや、
アクチュエーターかな？

固定ネジ＋２箇所外したけどやっぱりだめ
左下のネジは内側から手を突っ込んで対応することにしました
８ミリのスパナで何とか緩めて
手を突っ込んで外しました
後はさっきと同じ要領で必要な部品を交換して
組みつけていくだけです
ドアノブ付ける前に可動部へグリス塗っておきました
内張り取り付ける前にビニールを穴に入れましょう

雨降った時に車内に入ってこないようにですからね
後は外した部品全部つけて終了
ドアノブ復活です
作業時間は１時間半ってとこでした

注文していた中古品が届きました。
早速交換です。
ウインカー本体はバンパーにネジ止めです。
バンパーの裏へ手を突っ込んで、
８ミリのレンチ使って
せっ、狭いっ
外側は結構スペースありますが
内側はぎりぎりです。
よく見ると、
ウインカーの黄色いプラスチックを留めるネジのナットに該当する所と、
ウインカー本体をバンパーへ止めるネジが一体物だったんですね。
中のＬＥＤ球取り出すのにネジを裏から叩いて叩き出せばいいじゃん
ガンガンガン、片側はＯＫ、
もう片側は・・・固着しちゃってるよ
えーい、バキッ
割れちゃった
まっいいか
で、ＬＥＤ球取り外したら
あっそうか、１１５７を転用してたんだった
＋側の端子当たり調整しておこう
本体裏側の＋ネジ２本外せば取れます

端子をずらしてちょうど良い当たりになるように調整して
どっちでも良いけど明るいほうが良いんで
コネクター繋いで

スイッチオン
念のため球外して１８０°回して付け直し。
最初でよかった、また付け直し。
そういえばウインカー外すのすっごく苦労したなぁ
バンパー外すか

１７ミリのネジ外してっと
ガコッ重！

バンパー無いと間抜けですね
外して気がつきましたが
ウインカーでバンパーと内側の鉄のフレーム固定していたんですね。


後はウインカー組み付けて、バンパー付けて、コネクター接続して組み付け終了。
念のためもう一度ウインカー点灯確認して、点灯ＯＫ！
今日の作業はこれで終了～

１週間前から
左側が点灯していません
いや
よーく見るとかすかに光ってます
この前は叩けば点いたので接触不良と思ってましたが
悪化したのかな？
でも、
ネジが外れません；；
なんとかしなきゃ

パイプは交換しちゃていて
ブローバイは大気開放
こうなってます


きのこの付け根は１００Φで
シリコン異径ホースで１００→８０Φ
アルミのパイプ８０Φ
シリコン異径ホースで８０Φ→６０Φ