トラブルがありました。
バッテリーインジケーターが点灯しっぱなしになったのです。
でっ、２週間前に車屋に預けてました。
最終的にはオルタネーターを交換したそうです。
初期不良とのことでサービスです。
ついでにギクシャク感も調整してもらいました。

２週間ぶりに乗ったらクラッチが重かった。
代車にマニュアルのポロだったけど
やっぱクラッチの重さ違うね
加速も違うわ

車屋に行ってきました
室内灯フロントとリヤを交換するためです。
以前ＬＥＤに交換したので移植します。
パコッと外してコネクター抜いて取り外し。
写真撮り忘れ・・・
移植完了～
オレンジっぽい色から白色になりました。

ついでに、バッテリーに付けるコンデンサーも移植
燃料ホースに付けるマグネットも移植
こいつらは気休めかな

まだ時間あるので古い車いろいろバラス事にします。
コラムスイッチ取り外し
（去年新品へ交換したんだよなぁ～）
この前センターコンソールバラしたのでその続き
エアコンパネル取り外し
メータートリム取り外し
メーター上２.５ｍｍの６角３箇所、下２箇所外します
手前に抜き取ります

センターメーター取り外し
上２箇所下１箇所＋ネジ取り外し

メーター取り外し
右２箇所左１箇所＋ネジ取り外し
あれっ？メーター抜けてこないや
せーの！バキッ
なんか割れた

よく見たらスピードメーターケーブルのプラスチック部分が割れたみたいです。車体側だし、まいっか
メーターの裏側
こんなんなってたんだ

ラジエターグリルのＨＦマークのゾウさんが割れてるので
外すことにします。
ついでに古いグリルに交換します。
上の止めネジ３本外します。
グリル下の止めフック？２箇所外します。

止めフックはこんなんなってます

フックの裏側

車体側は四角の穴

よく見たらこの前の外れなかったライトグリルのネジの後ろ側が見えるではありませんか！
外すチャンス
はじめラジペンでやってみましたが空回り
これはあれしかないってことで
ロッキングプライヤ使いました

これで無事交換完了～

古いグリルは黒のプラスチックだけで使ってました
今回もそれで行こうと思いましたが
はめてみるとなんか物足りない
じゃあメッキの枠付けるか
車庫の中から引っ張り出してきて取り付けます
全部で５箇所ある爪を折り曲げて取り付けです


完成～（ランチアマーク無しだけどね）